27.11.2014     Тяжелое вооружение и боевая техника >> Танки и штурмовые орудия

САУ "Фердинанд" и "Элефант"

САУ

В годы 2-й Мировой войны в Германии был организован выпуск тяжелых истребителей тан­ков, предназначенных для борьбы с тяжелыми танками противника.

Появление этих машин было вызвано опы­том боев на Восточном фронте, где немецким «панцервагенам» пришлось противостоять хоро­шо защищенным советским танкам Т-34 и КВ. Кроме того, немцы располагали информацией о том, что в Советском Союзе ведутся работы над новыми танками. Задачей тяжелых истребите­лей танков была борьба с танками противника на предельных, дистанциях, прежде чем танк смо­жет открыть прицельный огонь. Из задачи сле­довало, что истребители танков должны иметь достаточно толстую лобовую броню и доста­точно мощное вооружение. В противоположность американским истребителям танков, не­мецкие машины несли пушки не в открытой вращающейся башне, а в закрытой неподвижной рубке. Немецкие охотники за танками вооружа­лись пушками калибра 88 и 128 мм.

В числе первых немецкая армия получила два типа тяжелых истребителей танков: 12,8 cm Sfl L/61 (Panzerselbstfahrlafette V) и 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger «Tiger» (P) «Elefant-Ferdinand». Позднее им на смену пришли истребители танков «Jagdpanther» и «Jagdtiger».

Темой этой статьи будут именно два пер­вых типа немецких самоходных противотанко­вых орудий. Кроме того, здесь будет кратко рассказано о бронированной ремонтно-эвакуационной машине Bergepanzer «Tiger» (Р) и о таранном тапке Raumpanzer «Tiger» (P).

 

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

Истребитель танков 12,8 cm Sfl L/61 (PzSfl V) появился на свет в результате провала прото­типа VK 3001 (Н) в конкурсе на создание нового типа тяжелого танка. Над силовым отделением танка была собрана открытая сверху неподвиж­ная рубка, в которой разместилась 128-мм пушка 12,8 cm K40 L/61, представлявшая собой танко­вую модификацию известной немецкой 128-мм зенитки Geraet 40, созданной фирмой Rheinmetall-Borsig еще в 1936 году. Дополнительное воору­жение состояло из 7,92-мм пулемета MG 34 (Rheinmetall-Brosig) с боезапасом 600 патронов. Пулемет устанавливали на борту боевого отделе­ния. Пулемет мог вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям.

Для того, чтобы установить столь мощ­ное орудие, корпус пришлось удлинить на 760 мм. Слева, в передней части корпуса оборудовали место механика-водителя.

«Фердинанды» выстроены для проведения последних наладочных работ и монтажа точного оборудования.

«Фердинанды» выстроены для проведения последних наладочных работ и монтажа точного оборудования.

Модификацию шасси проводили на заво­де Henschel. Второй прототип орудия 12,8 cm Sfl L/61 построили 9 марта 1942 года. О боевом ис­пользовании этих машин известно очень немно­го. Известно, что оба они попали в 521-й дивизи­он тяжелых истребителей танков. Зимой 1943 года одна из самоходок попала в руки Красной Армии. В 1943 и 1944 годах трофей демонстрировался на многочисленных выставках захваченной техники, В наши дни машина экспонируется в танковом музее в Кубинке.

Истребитель танков «Фердинанд-Элефант» был создан на базе прототипа тяжелого танка VK 4501 (Р), участвовавшего в конкурсе на новый тяже­лый танк для вермахта. Как известно, на воору­жение немецкой армии приняли танк VK4501 (Н), получивший известность как PzKpfw VI «Tiger».

На сравнительных испытаниях VK 4501 (Р) заметно уступал конкуренту, в результате чего в серию пошел VK 4501 (Н), a VK 4501 (Р) при­няли в качестве запасного варианта, на случай если выпуск основного танка столкнется со зна­чительными трудностями. Адольф Гитлер прика­зал построить 90 танков VK 4501 (Р).

Выпуск танков VK 4501 (Р) начали в июне 1942 года. В течение первых двух месяцев пост­роили 5 машин. Две из них в последствии пере­делали в ремонтно-эвакуационные машины Bergepanzer «Tiger» (P), а три получили стандар­тное вооружение: 8,8 cm KwK 36 L/56 калибра 88 мм и два 7,92-мм пулемета MG 34 (один курсо­вой, другой спаренный с пушкой).

В середине августа 1942 года Гитлер при­казал прекратить дальнейшее производство ма­шин этого типа. Таким образом было выпущено всего пять танков VK 4501 (Р).

Несогласный с фюрером профессор Пор­ше, создатель VK 4501 (Р) попробовал повлиять на Гитлера и ему это частично удалось. Гитлер согласился на достройку 90 заказанных танковых корпусов, на базе которых в дальнейшем планировалось создать самоходные установки. Депар­тамент WaPruef 6 выдал техническое задание на разработку самоходного штурмового орудия, во­оруженного 150-мм или 170-мм гаубицей, однако вскоре поступил приказ создать на базе VK 4501 (Р) истребитель танков. Это было довольно вер­ное решение, поскольку в то время немецкая ар­мия ощущала острую нехватку подобных машин, способных успешно бороться с советскими сред­ними и тяжелыми танками. Имевшиеся в распо­ряжении немцев противотанковые средства были или недостаточно эффективны или представляли собой откровенную импровизацию. Самыми мощ­ными немецкими истребителями танков того вре­мени были машины, созданные на базе устарев­ших легких танков PzKpfw II и PzKpfw 38(t), вооруженные противотанковыми пушками калиб­ра 75 и 76,2 мм.

22 сентября 1942 года Шпеер приказал начать работы над новой машиной, которая полу­чила обозначение 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger «Tiger» (Р) SdKfz 184. В ходе проек­тных работ истребитель танков несколько раз по­лучал временные названия, но в конечном итоге за ним закрепилось официальное название.

После вступления в строй самоходки на­зывались «Фердинандами», вероятно в честь са­мого Фердинанда Порше. В феврале 1944 года название «Ferdinand» заменили на «Elefanl» («слон»), а 1 мая 1944 года новое название полу­чило официальное утверждение.

Таким образом, оба названия одинаково применимы к самоходке, но если придерживаться хронологического порядка, то до февраля 1944 года ее правильно называть «Ferdinand», а после – «Elefant».

 

СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК САУ «ФЕРДИНАНД»

16 ноября 1942 года WaPruef 6 заказал фир­ме Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerke (Сен-Вален­тин, Австрия) начать переделку корпусов VK 4501 (Р), планировалось постепенно наращивать выпуск, с тем, чтобы в феврале 1943 года закончить 15 ма­шин, в марте – 35, а в апреле – 40 машин.

«Фердинанды» выстроены для проведения последних наладочных работ и монтажа точного оборудования.

Перед началом работ проф. Порше и спе­циалисты с завода Alkett (Берлин) перепроекти­ровали корпус таким образом, чтобы разместить силовую установку в центральной части корпуса, а не в кормовой, как это было раньше. В конст­рукцию корпуса добавили новые станины двига­теля и противопожарную переборку между силовым и боевым отделениями. Модернизацию кор­пусов проводили на заводе Eisenwerk Oberdonau в Линце. В январе 1943 года переделке подверг­лись 15 корпусов, в феврале – 26, в марте – 37, а до 12 апреля 1943 года были закончены остальные 12 корпусов.

Первая серийная САУ во время ходовых испытаний

Первая серийная САУ во время ходовых испытаний

Таким образом все было готово к началу серийного выпуска «Фердинандов». Первоначаль­но планировали, что окончательная сборка само­ходок будет проходить на заводе Alkett, однако возникли трудности с перевозкой. Дело в том, что для перевозке «Фердинандов» по железной доро­ге требовались платформы SSsym, однако плат­форм этого типа не хватало, поскольку все они использовались для перевозки «Тигров». Кроме того, переделка корпусов шла с опозданием. В до­вершение всего, фирме Alkett приходилось пере­налаживать сборочную линию, которая в то вре­мя занималась сборкой штурмовых орудий Strurmgeschuctz III SdKfz 142. В результате окон­чательную сборку пришлось перепоручить фир­ме Nibelungenwerk, выпускавшей танковые корпуса и башни. Рубки «Фердинандов» поставлял завод Krupp из Эссена. Первоначально выпуск ру­бок также планировали поручить Alkett, no фир­ма была перегружена заказами, поэтому выпуск перенесли в Эссен. Берлинцы только отправили в Эссен бригаду сварщиков, имевших опыт сварки толстых бронеплит.

Сборку первого «Фердинанда» начали в Сен-Валентине 16 февраля 1943 года. Несколько дней спустя из Эссена подвезли первые рубки. Планировали завершить выпуск серии к 12 мая, но все машины были готовы уже к 8 мая 1943 года. Самоходки имели серийные номера в диапазоне 150011-150100. Последнее шасси было готово 23 апреля 1943 года. В ходе выпуска завод Кruрр получил дополнительный заказ на прямоугольный щиток маски пушки, который должен был значи­тельно усилить этот довольно чувствительный узел. Krupp изготовил щитки в мае 1943 года, за­тем их отправили непосредственно в формирую­щиеся части.

С 12 по 23 апреля 1943 года первый се­рийный образец (номер шасси 150011) проходил испытания на полигоне в Кюммерсдорфе. Веро­ятно, именно эту машину представили Гитлеру 19 марта 1943 года во время показа новой техники в Рюгенвальде.

Все построенные «Фердинанды» прошли приемку специальной комиссии Heeres Waffenamt и в период с апреля по июнь 1943 года были на­правлены в боевые части.

Уже в ходе битвы на Курской Дуге в кон­струкцию машин внесли изменения. Прежде всего экипажи машин жаловались на то, что «Фер­динанды» не имеют пулеметов. Этот недостаток танкисты пытались устранить, вставляя пулемет непосредственно в ствол пушки. В этом случае для наведения пулемета на цель приходилось на­водить пушку. Можно себе представить, насколь­ко это было тяжело, неудобно и медленно! В качестве другого решения, к кормовой части само­ходки приваривалась клетка, в которой помещалось пять гренадер. Однако в полевых условиях, это решение оказалось совершенно неприемле­мым. Дело в том, что «Фердинанды» навлекали на себя плотный огонь, в результате гренадеры довольно быстро выходили из строя. В ходе боев также провели дополнительную герметизацию топливной системы двигателей, конструктивные недостатки которой стали причиной нескольких пожаров в первые недели боев. Неудачей завер­шилась и попытка установить пулемет на крыше рубки. Член экипажа, обслуживающий этот пу­лемет (заряжающий?), рисковал жизнью не меньше злосчастных гренадер.

Наконец, в ходе боев выяснилось, что ходовая часть «Фердинанда» сильно поврежда­ется противотанковыми минами.

«Фердинанды» из 653-го дивизиона. Машины еще ие покрыты камуфляжем и не несут тактических обозначений.

«Фердинанды» из 653-го дивизиона. Машины еще ие покрыты камуфляжем и не несут тактических обозначений.

Все замеченные недостатки требовали устранения. Поэтому в середине декабря 1943 года 653-й дивизион сняли с фронта и отвели в Сен-Пёльтен (Австрия).

Все уцелевшие машины (42 штуки) про­шли полную модернизацию. После ремонта мо­дернизацию провели и пяти поврежденным «Фер­динандам» - всего реконструкцию прошло 47 машин.

Модернизация должна была улучшить боевые характеристики машин и устранить заме­ченные недостатки.

Модернизация проходила в период с кон­ца января по 20 марта 1944 года на заводах Nibelungenwerk в Сен-Валентине. До конца фев­раля модернизировали 20 машин, а в марте 1944 – еще 37 «Фердинандов». До 15 марта успели за­вершить переделку 43 «Элефантов» - именно так теперь назывались эти машины.

Самым важным нововведением в конст­рукции самоходки был курсовой пулемет, распо­ложенный в правой части корпуса и обслуживае­мый радистом. Танковый MG 34 калибра 7,92-мм размещайся в стандартной шаровидной установ­ке Kuegelblende 80. Место командира машины оборудовали командирской башенкой с семью фиксированными перископами. Сверху командир­ская башенка закрывалась одностворчатым лю­ком. В передней части корпуса днище усилили 30-мм бронеплитой, которая защищала экипаж при взрыве мины. Маска пушки получила дополни­тельную защиту. На воздухозаборники установи­ли усиленные бронекожухи. Перископы механи­ка-водителя получили солнцезащитный козырек. Были усилены буксирные зацепы, расположенные в передней части корпуса. На бортах и корме ма­шины были установлены дополнительные креп­ления для инструментов и дополнительного обо­рудования. При случае эти крепления можно было использовать для растягивания маскировочной сетки.

Вместо гусениц Kgs 62/600/130 «Элефанты» получили гусеницы Kgs 64/640/130.

Была переделана система внутренней связи, внутри смонтировали крепления для 5 допол­нительных 88-мм выстрелов. На крыльях и на зад­ней стене боевого отделения поместили крепления для запасных гусеничных траков.

Во время модернизации корпус и ниж­нюю часть надстройки покрыли циммеритом.

 

БРЭМ BERGERPANZER «TIGER» (P) – «BERGE-ELEFANT»

БРЭМ на базе

Несколько снимков бронированной ремонтно-эвакуационной машины на базе шасси «Тигра» Порше. Обратите внимание, что у тягача отсутствуют обычные для «Фердинандов» дополнительные 100-мм броневые плиты в лобовой части корпуса.

Серьезным недостатком частей, оснащен­ных тяжелыми истребителями танков, было то, что поврежденные машины практически невозможно было эвакуировать с поля боя. Во время битвы на Курской Дуге БРЭМ на базе шасси тан­ка «Пантера» еще не были готовы, а стандартные полугусеничные тягачи SdKfz 9 приходилось со­единять по несколько штук, чтобы сдвинуть с места 60-тонного «Фердинанда». Легко себе пред­ставить, что советская артиллерия не упускала возможности накрыть огнем подобный «поезд». В августе 1943 года на фирме Nibelungenwerk провели переделку трех танков VK 4501 (Р) в БРЭМ. Как и у «Фердинандов», у ремонтных танков силовое отделение сдвинули в середину корпуса, а в кормовой части соорудили небольшую рубку. В передней стене рубки в ша­ровидной установке Kugelblende 50 помещался пулемет MG 34, который составлял единственное вооружение машины. Ремонтно-эвакуационные машины Bergepanzer «Tiger» (P) не имели усилен­ной лобовой брони, поэтому место механика во­дителя оборудовалось стандартным смотровым прибором. «Родимым пятном» танкового прошло­го была заплатка на. лобовой броне – след зава­ренного отверстия для курсового пулемета.

Осенью 1943 года БРЭМ поступили в 653-й дивизион. По состоянию на 1 июня 1944 года во 2-й и 3-й ротах дивизиона имелось по одному Bergepanzer «Tiger» (Р), 1-я рота 653-го дивизио­на потеряла свой БРЭМ летом 1944 года во время боев в Италии.

Один (или два?) танк «Tiger» (Р) использовался в качестве штабного танка командовани­ем 653-го дивизиона. Танк носил тактический номер «003», и вероятно был танком командира дивизиона, капитана Грилленбергера.

 

ТАРАННЫЙ ТАНК RAUMPANZER «TIGER» (P)

Бои в Сталинграде показали, что немец­кая армия нуждается в тяжелом танке, способном таранить завалы и баррикады на улицах, а также разрушать здания.

5 января 1943 года во время совещания в Растенбурге Гитлер приказал переделать три кор­пуса танков VK 4501 (Р) из числа корпусов, находившихся в Сен-Валентине. Переделка должна была заключаться в усилении лобовой брони на 100-150 мм и оснащения танка специальным та­раном, облегчающим разрушение укреплений.

Форма корпуса была такой, что обломки разрушенных зданий скатывались вниз и танк все­гда мог выехать из-под завала. Немцы построили только модель в масштабе 1:15, до прототипа дело не дошло. Созданию таранных танков воспротивилось командование панцерваффе, считавшее, что подобные конструкции не имеют практичес­кого боевого применения. Вскоре и сам фюрер позабыл о «раумпанцере», поскольку его внима­ние целиком было поглощено новым колоссом – сверхтяжелым танком «Maus».

 

ОРГАНИЗАЦИЯ БОЕВЫХ ЧАСТЕЙ

Первоначально Oberkommando der Heeres (ОКХ) планировало сформировать три дивизио­на тяжелых истребителей танков. Получить новые машины должны были два уже существовав­ших дивизиона: 190-й и 197-й, а третий дивизион – 600-й – предполагалось сформировать. Комплек­тование дивизионов должно было проходить со­гласно штатному расписанию KStN 446b от 31 января 1943 года, а также согласно штатным рас­писаниям KStN 416b, 588b и 598 от 31 января 1943 года. Дивизион состоял из трех батарей (по 9 машин в каждой батарее) и штабной батареи (три машины). Состав дивизиона дополнялся мотори­зованной мастерской и штабом.

Подобная схема носила ясный «артилле­рийский» отпечаток. Командование артиллерии также определило, что основная тактическая еди­ница – батарея, а не дивизион целиком. Подобная тактика была достаточно эффективна для борьбы с небольшими танковыми отрядами, но оказалась совершенно бесполезной в том случае, если противник проводил массированную танковую ата­ку. 9 самоходок не могли держать широкий участок фронта, поэтому русские танки могли легко обойти «Фердинандов» и атаковать их с фланга или с тыла. После того, как 1 марта 1943 года на должность генерал-испектора панцерваффе назна­чили генерал-полковника Гейнца Гудериана, структура дивизионов подверглась серьезной ре­организации. Одним из первых приказов Г'удериана был перевод формируемых частей штур­мовой артиллерии и истребителей танков из юрисдикции артиллерийского командования в область ведения панцерваффе.

Гудериан приказал объединить «Ферди­нанды» в отдельном полку тяжелых истребителей танков, 22 марта 1943 года Гудериан приказом определил, что полк должен состоять из двух ди­визионов (батальонов), состоявших из рот; уком­плектованных согласно штатному расписанию KStN 1148с. В каждой роте было по три взвода (по четыре машины во взводе, плюс две машины при командире роты). Штабная рота располагала тремя «Фердинандами» (KStN 1155 от 31 марта 1943 года). Штаб полка, получившего название 656-й полк тяжелой штурмовой артиллерии, сформировали на базе запасной роты 35-го тан­кового полка в Сен-Пёльтене.

Дивизионы полка получили номера 653 и 654. Одно время дивизионы назывались I и II ба­тальонами 656-го полка.

На вооружении каждого дивизиона поми­мо «Фердинандов» состояли танки PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 (5 cm Kurz) и один танк-корректировщик огня Panzerbeobaehtungwagen Ausf. J 5 cm L/42. В штабе полка находились три танка PzKpfw II Ausf. F SdKfz 121, два PzKpfw III Ausf. J (5 cm Kurz), а также два танка-корректировщика.

Парк полка дополнялся 25 легковыми ав­томобилями, 11 санитарными машинами и 146 грузовиками. В качестве тягачей полк использо­вал 15 полугусеничных Zgkw 18 ton SdKfz 9, а также более легкие SdKfz 7/1, на которых монти­ровали 20-мм зенитки. Полк не получил тягачи Zgkw 35 ton SdKfz 20, вместо них в ноябре 1943 года полк оснастили двумя «Bergepanther» и тре­мя Bergcpanzer «Tiger» (P). В полк направили пять подвозчиков боеприпасов Munitionsschlepper III  - лишенных башен танков PzKpfw III, приспособленных для подвоза боеприпасов на передовую и эвакуации раненных, поскольку полк не получил стандартных санитарных бронетранспортеров SdKfz 251/8.

В результате потерь, понесенных во вре­мя битвы на Курской Дуге в авгус­те 1943 года полк был переформи­рован в однодивизионный. Вскоре после этого в состав полка вклю­чили 216-й дивизион штурмовых орудий, оснащенный машинами Sturpmpanzer IV «Brummbaer».

16 декабря 1943 года полк отвели с фронта. После ремонта и модернизации машин 653-й диви­зион полностью восстановил боес­пособность. Из-за тяжелой ситуа­ции, сложившейся в Италии, 1-ю роту дивизиона отправили на Апеннины. Остальные две роты дивизиона оказались на Восточ­ном фронте. Рота, сражавшаяся в Италии, с самого начала рассмат­ривалась как отдельная часть. Ей придали ремонтный взвод, располагавший одним Berge «Tiger» (Р) и двумя Munitionspanzer III. Сама рота насчиты­вала 11 истребителей танков «Elefant».

Более любопытную структуру имел 653-й дивизион, в котором оставалось всего две роты. Каждая рота подразделялась на три взвода по че­тыре «Элефанта» в каждом взводе (три линейные машины и машина командира взвода). Еще два «Элефанта» было в распоряжении командира роты. Итого рота насчитывала 14 самоходок. В резерве дивизиона оставалось три машины, а с 1 июня 1944 года – две. 1 июня 653-й дивизион насчитывал 30 истребителей танков «Elefant». Кро­ме того, в составе дивизиона имелись другая бронетехника. Командир дивизиона, гауптманн Грилленбергер в качестве штабного танка использо­вал танк «Tiger» (P), имевший тактический номер «003». Другим командирским танком была «Пан­тера» PzKpfw V Ausf. D1, оснащенная башней танка PzKpfw IV Ausf. H (SdKfz 161/1). Зенитное прикрытие дивизиона обеспечивал трофейный Т- 34-76, вооруженный счетверенной 20-мм установ­кой Flakvierling 38 и два грузовика, вооруженных 20-мм зенитными пушками.

Штабная рота состояла из взвода связи, саперного взвода и взвода ПВО (один SdKfz 7/1, и два грузовика, вооруженных 20-мм зенитными пушками). В каждой роте имелась ремонтно-эвакуационная секция, располагавшая двумя Munitionspanzer III и одним Berge «Tiger» (P). Еще один Berge «Tiger» (P) находился в составе ремон­тной роты. 1 июня 1944 года дивизион насчиты­вал 21 офицера, 8 военных чиновников, 199 ун­тер-офицеров, 766 рядовых, а также 20 украинских «Hiwi». Вооружение дивизиона, по­мимо бронетехники, состояло из 619 винтовок, 353 пистолетов, 82 пистолетов-пулеметов, 36 про­тивотанковых ружей. Автопарк дивизиона состо­ял из 23 мотоциклов, 6 мотоциклов с коляской, 38 легковых машин, 56 грузовиков, 23 полугусе­ничных грузовиков SdKfz 3 Opel-Maultier, 3 по­лугусеничных тягачей SdKfz 11, 22 тягачей Zgktw 18 ton SdKfz 9, 9 низкоосных прицепов и 1 санитарного бронетранспортера SdKfz 251 /8. Документы дивизиона гово­рят о том, что по состоянию на 1 июня дивизион располагал одним Munitionspanzer Т-34, однако неиз­вестно, к какой роте принадлежал этот подвозчик боеприпасов. По состоянию на 18 июля 1944 года дивизион располагал 33 «Элефан-тами». Два «лишних» «Элефанта», по-видимому были машинами 1-й роты, отправленными в Рейх для ремонта, а затем оказавшимися в составе 653-го дивизиона.

Последней частью, осна­щенной «Элефантами», была сформированная осенью 1944 года 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie, насчитывавшая в своем составе 10-12 машин (на 3 октяб­ря – 10, на 14 декабря 1944 года – 12 «Элефантов»).

 

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ «ФЕРДИНАНДОВ»

Весной 1943 года проходи­ло формирование двух дивизио­нов, оснащенных тяжелыми истре­бителями танков «Ferdinand».

Первый дивизион, извест­ный как 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg, формировался в Брюк/Ляйта. Личный со­став дивизиона набирался в 197/StuG Abt и среди выздоравливаю­щих самоходчиков других частей.

Второй дивизион форми­ровался на полигоне под Руаном и Мели-ле-Камп (Франция). Это был 654. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. Командовал дивизионом майор Ноак. 22 мая началось формирование 656-го полка тяжелых истребителей танков, который помимо двух упомянутых дивизионов включал в себя 216-й дивизион штурмовой артиллерии, ос­нащенный машинами Sturmpanzer IV «Brummbaer».

САУ из 654-го дивизиона выдвигаются на исходные позиции перед атакой, Курская Дуга, 5 июля 1943 г.

САУ из 654-го дивизиона выдвигаются на исходные позиции перед атакой, Курская Дуга, 5 июля 1943 г.

Сначала закончили комплектование 654-го дивизиона, а затем приступили к комплектова­нию 653-го.

Завершив подготовку, дивизионы участво­вали в боевых стрельбах (653-й – на полигоне Нойзидль-ам-Зее, а 654-й - на полигоне Мели-ле-Камп). Затем оба дивизиона оказались на Восточном фронте. Отправка проходила 9 июня 1943 года. Накануне начала наступления немецкой армии на Курской Дуге 656-й полк насчитывал 45 «Фердинандов» в составе 653-го дивизиона и 44 «Фердинанда» в составе 654-го дивизиона (отсутствующая машина вероятнее всего была «Ферди­нандом» №150011, проходившим испытания в Кюммерсдорфе). Кроме того, з каждом дивизио­не было по пять танков PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 и одному Panzerbefehlswagеn mit 5 cm KwK 39 L/42. 216-й дивизион насчитывал 42 «Бруммбеpa». Непосредственно перед началом наступления дивизион усилили еще двумя ротами штурмовых орудий (36 машин).

656-й полк во время боев на Курской Дуге действовал в составе XXXXI танкового корпуса, Группа Армий «Центр» (командующий корпусом генерал Гарпе). Полком командовал подполков­ник Юнгенфельд. 653-й дивизион поддерживал действия 86-й и 292-й пехотной дивизий, а 654-й дивизион поддерживал атаку 78-й Виттембергской штурмовой пехотной дивизии на Мало-Архангельск.

653-й дивизион в первый день наступле­ния продвинулся до Александровки, лежащей в глубине линии обороны Красной Армии. В ходе первого дня боев немцы смогли поджечь 26 тан­ков Т-34-76 и вывести из строя несколько проти­вотанковых пушек. «Фердинанды» 654-го диви­зиона поддерживали атаку пехоты 508-го полка 78-й дивизии на высоты 238,1 и 253,5 и в направ­лении населенного пункта Поныри. Далее диви­зион наступал на Ольховатку.

Всего с 7 июня 1943 года за время боев на Курской Дуге (согласно данным ОКХ) «Ферди­нанды» 656-го полка уничтожили 502 танка, 20 противотанковых пушек и 100 артиллерийских орудий.

Бои на Курской Дуге показали как досто­инства, так и недостатки тяжелых истребителей танков «Ferdinand». Достоинствами были толстое лобовое бронирование и мощное вооружение, позволявшее бороться со всеми типами советских танков. Однако на Курской Дуге выяснилось, что у «Фердинандов» слишком тонкая бортовая бро­ня. Дело в том, что мощные «Фердинанды» часто углублялись в оборонительные порядки Красной Армии, а пехота, прикрывавшая фланги, не по­спевала за машинами. В результате советские тан­ки и противотанковые пушки могли беспрепят­ственно вести огонь с фланга.

Выявились и многочисленные техничес­кие недостатки, вызванные слишком поспешным принятием «Фердинандов» на вооружение. Недо­статочно прочным были станины генераторов тока – часто генераторы срывало со станин. Постоян­но лопались гусеничные траки, то и дело отказы­вала бортовая связь.

«Элефант» из 653-го дивизиона во время боев за Тернополь, апрель - май 1944 г.

«Элефант» из 653-го дивизиона во время боев за Тернополь, апрель - май 1944 г.

Кроме того, в распоряжении Красной Армии появился грозный противник немецкого зверинца – СУ-152 «Зверобой», вооруженная 152,4-мм гаубицей-пушкой. 8 июля 1943 года ди­визион СУ-152 из засады обстрелял колонну «Элефантов» из 653-го дивизиона. Немцы потеряли 4 самоходки. Также выяснилось, что ходовая часть «Фердинандов» очень чувствительна к разрывам мин. Примерно половину из 89 «Фердинандов» немцы потеряли на минных нолях.

653-й и 654-й дивизионы не располагали достаточно мощными буксирами, способными эвакуировать поврежденные машины с поля боя. Для эвакуации поврежденных машин немцы про­бовали использовать «поезда» из 3-4 полугусенич­ных тягачей SdKfz 9, однако эти попытки, как пра­вило, пресекались советской артиллерией. Поэтому многие даже незначительно поврежденные «Фер­динанды» пришлось бросить или взорвать.

На Курской Дуге 656-й полк вывел из строя около 500 танков противника. Трудно про­верить эту цифру, однако очевидно, что «Ферди­нанды» вместе с «Тиграми» причинили советс­ким танковым войскам наибольшие потери. Циркуляр ОКХ от 5 ноября 1943 года сообщает, что на счету 656-го полка значится 582 танка, 344 противотанковые пушки, 133 артиллерийских орудия, 103 противотанковых ружья, 3 самолета, 3 бронеавтомобиля и 3 самоходные установки противника.

В конце августа 1943 года 654-й дивизи­он отвели с фронта во Францию, где дивизион получил новые истребители танков «Jagdpanther». Оставшиеся в дивизионе «Фердинанды» были переданы 653-му дивизиону. В первых числах сентября 653-й дивизион находился на небольшом отдыхе, после чего участвовал в боях под Харь­ковом.

В октябре и ноябре «Фердинанды» 653-го дивизиона участвовали в тяжелых оборони­тельных боях под Никополем и Днепропетровс­ком. 16 декабря 1943 года дивизион отвели с фронта. До 10 января 1944 года 653-й дивизион находился на отдыхе в Австрии.

Уже 1 февраля 1944 года инспектор панцерваффе приказал как можно быстрее привести в боеспособное состояние одну роту «Элефантов». К тому времени переделку прошли 8 машин, а еще 2-4 самоходки должны были быть готовы в течение нескольких дней. 8 боеспособных машин передали 1-й роте 653-го дивизиона 9 февраля 1944 года. 19 февраля рота получила еще три ма­шины.

В конце февраля 1944 года 1-я рота 653-го дивизиона отправилась в Италию. Еще три «Элефанта» были отосланы в Италию 29 февраля 1944 года. Рота участвовала в боях в районе Анцио-Неттуно и в районе Чистерна. 12 апреля 1944 года два «Элефанта» сожгли 14 атакующих «Шерманов». По штатному расписанию в роте было 11 истребителей танков, однако, как правило, несколь­ко машин постоянно находилось в ремонте. В последний раз рота имела стопроцентную боего­товность 29 февраля 1944 года, то есть в день, когда она прибыла в Италию. В марте рота полу­чила пополнение – два «Элефанта». Кроме тяже­лых истребителей танков в роте имелся подвоз­чик боеприпасов Munitionspanzer III и один Berge «Tiger» (P). Чаще всего «Элефанты» использова­лись для организации противотанковой обороны. Действовали из засады и уничтожали обнаруженные танки противника.

Диаграмма, показывающая бронепробивную способность орудия «Элефанта» и танков союзников.

Диаграмма, показывающая бронепробивную способность орудия «Элефанта» и танков союзников.

В мае и июне 1944 года рота участвовала в боях в районе Рима. В конце июня роту отвели в Австрию, в Сен-Пёльтен. Личный состав роты отправили на Восточный фронт, а два уцелевших «Элефанта» передали 653-му дивизиону.

Штабная рота, а также 2-я и 3-я линей­ные роты 653-го дивизиона действовали на Вос­точном фронте. 7 и 9 апреля 1944 года дивизион поддерживал действия боевой группы из состава 9-й танковой дивизии СС «Hohenstaufen» в райо­не Подхаец и Бжезан. В районе Злотник дивизи­он отражал атаки 10-го танкового корпуса Крас­ной Армии. Немцы могли действовать только вдоль хороших дорог, поскольку тяжелые 65-тон­ные машины неуверенно чувствовали себя на ве­сеннем талом грунте. С 10 апреля 653-й дивизи­он действовал в составе 1-й Танковой Армии вермахта. 15 и 16 апреля 1944 года дивизион вел тяжелые бои в пригородах Тернополя. На следу­ющий день было повреждено девять «Элефантов». К концу апреля 2-ю и 3-ю роты 653-го диви­зиона сняли с фронта. Снова в бой дивизион вступил уже 4 мая 1944 года под Каменкой-Струмиловской,

В июне и июле дивизион сражался на тер­ритории Западной Галиции. Дивизион располагал примерно 20-25 боеспособными машинами. В начале июля число боеспособных машин состав­ляло 33. Во второй половине июля 2-я и 3-я роты 653-го дивизиона были вытеснены на территорию Польши.

1 августа 1944 года в дивизионе не было ни одной боеспособной машины, а 12 «Элефантов» находилось в ремонте. Вскоре механикам удалось вернуть в строй 8 машин.

В августе 1944 года 653-й дивизион по­нес тяжелые потери во время неудачных контра­так под Сандомиром и Дембицы. 19 сентября 1944 года дивизион передали 17-й Армии Группы Ар­мий «А» (бывшая Группа Армий «Северная Ук­раина»).

Текущий ремонт самоходок проводился на ремонтном предприятии в Кракове-Раковицах, а также на сталелитейном комбинате «Baildon» в Катовицах.

В сентябре 1944 года 653-й дивизион сня­ли с фронта и отправили в тыл для перевооруже­ния.

После того, как дивизион получил «Ягдпантеры», оставшиеся на ходу «Элефанты» собра­ли в составе 614. schwere Panzerjaeger Kompanie, которая располагала в общем 13-14 машинами.

В начале 1945 года «Элефанты» из 614-й роты действовали в составе 4-й Танковой Армии. О том, как в последние недели войны использо­вались «Элефанты», нет единого мнения. Некоторые источники утверждают, что 25 февраля рота попала на фронт в районе Вюнсдорфа, а затем «Элефанты» сражались в составе боевой группы «Риттер» в районе Цоссена (22-23 апреля 1945 года). В последних боях участвовало всего четы­ре «Элефанта». Другие источники утверждают, что «Элефанты» в конце апреля сражались в гор­ной Австрии.

До наших дней сохранились два «Элефан­та». Один из них экспонируется в музее в Кубин­ке (эта самоходка была захвачена на Курской Дуге). Другой «Элефант» находится на полигоне в Абердине, штат Мериленд, США. Это самоход­ка «102» из 1 -й роты 653-го дивизиона, захвачен­ная американцами в районе Анцио.

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Тяжелое самоходное противотанковое орудие предназначалось для борьбы с бронетех­никой противника. Экипаж истребителя танков «Фердинанд» состоял из шести человек: механи­ка-водителя, радиста (позже стрелка-радиста), командира, наводчика и двух заряжающих.

Экипаж тяжелого истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 состоял из пяти человек: механика-водителя, командира, наводчика и двух заряжаю­щих.

Корпус

Цельносварной корпус состоял из карка­са, собранного из стальных тавровых профилей, и бронеплит. Для сборки корпусов выпускались гетерогенные бронеплиты, внешняя поверхность которых была тверже внутренней. Между собой бронеплиты соединялись при помощи сварки. Схема бронирования представлена на рисунке.

Мост не выдержал под тяжестью «Элефанта», Польша, 1944 г.

Мост не выдержал под тяжестью «Элефанта», Польша, 1944 год. Тягачей по-видимому уже не осталось, поэтому вызволением провалившегося занимаются линейные машины дивизиона.

К лобовой бронеплите при помощи 32 болтов крепилась дополнительная броня. Допол­нительная броня состояла из трех бронеплит.

Корпус самоходки подразделялся на си­ловое отделение, находящееся в центральной ча­сти, боевое отделение – на корме и пост управле­ния – спереди. В силовом отделении размещались бензиновый двигатель и электрогенераторы. Элек­тродвигатели располагались в кормовой части корпуса. Управление машиной осуществлялось при помощи рычагов и педалей. Место механи­ка-водителя оборудовалось полным комплектом приборов, контролирующих работу двигателя, спидометром, часами и компасом. Обзор с места механика-водителя обеспечивали три неподвиж­ных перископа и смотровая щель, расположенная в левом борту корпуса. В 1944 году перископы механика-водителя оснастили солнцезащитным козырьком.

Справа от механика-водителя располагал­ся стрелок-радист. Обзор с места стрелка-радис­та обеспечивала смотровая щель, прорезанная в правом борту. Радиостанция размещалась слева от места стрелка-радиста.

Доступ к посту управления осуществлял­ся через два прямоугольных люка, расположен­ных в крыше корпуса.

В задней части корпуса размещались ос­тальные члены экипажа: слева – наводчик, справа – командир, а позади казенной части – оба заряжа­ющих. На крыше рубки имелись люки: справа – двухстворчатый прямоугольный люк командира, слева – двухстворчатый круглый люк наводчика, и два небольших круглых одностворчатых люка заряжающих. Кроме того, в задней стенке рубки имелся большой круглый одностворчатый люк, предназначенный для погрузки боеприпасов. В центре люка находился небольшой порт, через который можно было вести огонь из автомата для защиты задней части танка. Еще две бойницы располагались в правой и левой стенках боевого отделения.

В силовом отделении были установлены два карбюраторных двигателя, бензобаки, масло­бак, радиатор, насос системы охлаждения, бензо­насос и два генератора. Два электромотора рас­полагались в кормовой части машины. Воздухозаборники силового отделения проходи­ли через крышу корпуса. Выхлопные трубы вме­сте с глушителями располагались таким образом, что выхлоп выбрасывался над гусеницами.

Корпус истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 разделялся на пост управления, силовое отде­ление и открытое сверху боевое отделение. В бо­евое отделение можно было попасть через двери, расположенные в кормовой стенке корпуса.

Силовая установка

Машина приводилась в движение двумя карбюраторными двенадцатицилиндровыми вер­хнеклапанными двигателями жидкостного охлаж­дения Maybach HL 120 TRM рабочим объемом 11867 куб.см и мощностью 195 кВт/265 л.с. при 2600 об./мин. Общая мощность двигателей составляла 530 л.с. Диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 115 мм, передаточное число 6,5, максимальные обороты 2600 в минуту.

Двигатель Maybach HL 120 TRM оснащал­ся двумя карбюраторами Solex 40 IFF 11, последо­вательность воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9. Ра­диатор емкостью около 75 л располагался позади двигателей. Кроме того, «Элефант» оснащался маслорадиатором и системой пуска двигателя на моро­зе, обеспечивающей подогрев топлива. В качестве топлива «Элефант» использовал этилированный бензин OZ 74 (октановое число 74). Два бензобака вмещали 540 литров бензина. Расход топлива при езде по пересеченной местности достигал 1200 л на 100 км. Бензобаки располагались вдоль бортов си­лового отделения. Топливный насос Solex имел электрический привод. Масло­бак располагался сбоку от двигателей. Маслофильтр находился возле карбюра­тора. Воздушный фильтр Zyklon. Сцепление сухое, многодисковое.

Карбюраторные двигатели приводили в движение генераторы электрического тока типа Siemens Тур aGV, кото­рые, в свою очередь, запитывали электромоторы Siemens D1495aAC мощ­ностью 230 кВт каждый. Двигатели через электромеханическую передачу вращали ведущие колеса, расположенные в кормовой части маши­ны. «Элефант» имел три передние и три задние передачи. Главный тормоз и вспомогательный тормоз механического типа, выпускался фирмой Krupp.

Истребитель танков 12,8 cm Sfl L/61 при­водился в движение карбюраторным двигателем Maybach HL 116.

Двигатель Maybach HL 116 – это шестицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения мощностью 265 л.с. при 3300 об./мин и рабочим объемом 11048 куб.см. Диаметр цилиндра 125 мм, ход поршня 150 см. Передаточное число 6,5. Дви­гатель оснащался двумя карбюраторами Solex 40 JFF II, последовательность воспламенения 1-5-3-6-2-4. Главный фрикцион сухой, трехдисковый. Коробка передач Zahnfabrik ZF SSG 77, шесть передач вперед, одна назад. Тормоза механичес­кие, фирмы Henschel.

Рулевое управление

Рулевое управление электромеханическо­го типа. Бортовые передачи и сцепление - элект­рические. Радиус разворота не превышал 2,15 м!

Самоходные установки 12,8 cm Sfl L/61 также оборудовались бортовыми передачами и бортовыми фрикционами.

Шасси

Вверху:

Вверху: "Элефант" из 1-й роты 653-го дивизиона тяжелых истребителей танков (Италия, 1944). Внизу: "Фердинанд" из 653-го дивизиона (Курская битва, июль, 1943)

Шасси «Фердинанда-Элефанта» состояло (применительно к одному борту) из трех двух­колесных тележек, ведущего колеса и направля­ющего колеса. Каждый опорный каток имел не­зависимую подвеску. Опорные катки штамповались из металлического листа и имели диаметр 794 мм. Литое ведущее колесо находи­лось в задней части корпуса. Ведущее колесо было диаметром 920 мм и имело два ряда по 19 зубьев. В передней части корпуса находилось направля­ющее колесо с механической системой натяжения гусениц. Направляющее колесо имело такие же зубья, что и ведущее колесо, что позволяло предотвратить набегание гусениц. Гусеницы Kgs 64/640/130 одношкворневые, одногребневые, сухо­го типа (шкворни не смазывались). Опорная дли­на гусеницы 4175 мм, ширина 640 мм, шаг 130 мм, колея 2310 мм. Каждая гусеница состояла из 109 траков. На гусеницы можно было устанавли­вать антипробуксовочные зубья. Гусеничные тра­ки изготавливались из марганцевого сплава. Для «Элефантов» не предусматривалось использова­ния более узких транспортных гусениц, как это имело место в отношении «Тигра». Первоначаль­но использовали гусеницы шириной 600 мм, за­тем их заменили на более широкие 640 мм.

Шасси истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 (применительно к одному борту) состояло из 16 опорных катков, независимо подвешенных та­ким образом, что колеса частично перекрывали друг друга. При этом четные и нечетные опорные катки располагались на разном расстоянии от кор­пуса. Несмотря на то, что корпус был значитель­но удлинен, добавили всего лишь одну дополни­тельную пару катков. Диаметр опорных катков 700 мм. Направляющие колеса с механизмом натяже­ния гусениц располагались на корме, а ведущие колеса – в передней части корпуса. Верхний отре­зок гусеницы проходил через три поддерживаю­щих катка. Ширина гусеницы 520 мм, каждая гу­сеница состояла из 85 траков, опорная длина гусеницы 4750 мм, колея 2100 мм.

Вооружение

Главным вооружением «Фердинандов» была противотанковая пушка 8,8 cm Pak 43/2 L/71 калибра 88 мм. Боекомплект 50-55 выстрелов, размещенных вдоль бортов корпуса и рубки. Го­ризонтальный сектор обстрела 30 градусов (по 15 влево и вправо), угол возвышения/склонения +18 –8 градусов. При необходимости внутри боевого отделения можно было загрузить до 90 выстрелов. Длина ствола пушки 6300 мм, длина ствола с дульным тормозом 6686 мм. Внутри ствола имелось 32 на­реза. Масса пушки 2200 кг. Для пушки использо­вались следующие боеприпасы:

  • бронебойные PzGr39/l (масса 10,2 кг, начальная скорость 1000 м/с),
  • фугасные SpGr L/4,7 (масса 8,4 кг, начальная скорость 700 м/с),
  • кумулятивные Gr 39 HL (масса 7,65 кг, начальная скорость около 600 м/с)
  • бронебойные PzGr 40/43 (масса 7,3 кг).

Личное вооружение экипажа состояло из автоматов МР 38/40, пистолетов, винтовок и руч­ных гранат, хранившихся внутри боевого отделения.

Вооружение истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 состояло из пушки 12,8 cm К 40, боеком­плект 18 выстрелов. В качестве дополнительного вооружения выступал пулемет MG 34 с боекомп­лектом 600 патронов.

После переделки «Элефанты» были осна­щены курсовыми пулеметами MG 34 калибра 7,92 мм с боекомплектом 600 патронов. Пулеметы мон­тировались в шаровидной установке Kugelblende 80.

Электрооборудование

Электрооборудование построено по одно­жильной схеме, напряжение бортовой сети 24 В. Сеть оборудована электропредохранителями. Ис­точником тока для карбюраторных двигателей был генератор Bosch GQLN 300/12-90 и два свинцо­вых аккумулятора Bosch напряжением 12 В и ем­костью 150 Ач. Стартер Bosch BNG 4/24, зажига­ние типа Bosch,

Электропитание имели лампы подсветки, прицел, звуковой сигнал, фара, дорожный огонь Notek, радиостанция, спуск пушки.

Истребитель танков 12,8 cm Sfl L/61 обо­рудовался одножильной сетью, напряжение 24 В. Стартер и генератор тока того же типа, что и у «Фердинанда». На самоходку устанавливали че­тыре аккумулятора напряжением 6В и емкостью 105 Ач.

Радиооборудование

Оба типа истребителей танков оборудо­вали радиостанциями FuG 5 и FuG Spr f.

Оптическое оборудование

Место наводчика «Фердинанда» оборудо­валось прицелом Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36, обеспечивающим пятикратное увели­чение и поле зрения 8 гр. Механик-водитель рас­полагал тремя перископами, защищенными встав­кой из бронестекла.

Окраска

Самоходки «Фердиналд-Элефант» окраши­вались по правилам, принятым в панцерваффе.

Обычно машины были целиком окраше­ны оливковой краской Wehrmach Olive, на кото­рый иногда накладывали камуфляж (темно-зеле­ная краска Olive Gruen или коричневая Вrun). Некоторые машины получали трехцветный камуфляж.

Немногочисленные «Элефанты», участво­вавшие в боях зимой 1943 года на Украине, веро­ятно, были покрыты белой смываемой краской.

Первоначально все «Фердинанды» были окрашены целиком в темно-желтый цвет. Такую окраску несли «Фердинанды» 653-го дивизиона во время формирования части. Непосредственно перед отправкой на фронт машины перекрасили. Любопытно, машины 653-го дивизиона были вык­рашены несколько иначе, чем машины 654-го ди­визиона. В 653-м дивизионе использовали оливково-коричневый камуфляж, а в 654-м дивизионе – оливково-зеленый. Может быть, это было вызва­но спецификой местности, на которой предпола­галось использовать самоходки. В 653-м дивизи­оне использовали «пятнистый» камуфляж. Такой камуфляж несли машины «121» и «134» из 1-й роты 653-го дивизиона.

В свою очередь в 654-м дивизионе кроме пятнистого камуфляжа (например, машины «501» и «511» из 5-й роты) использовали сетчатый ка­муфляж (например, машины «612» и «624» из 6-й роты). Вероятнее всего в 654-м дивизионе каж­дая рота использовала свою схему камуфляжа, хотя были и исключения: например сетчатый ка­муфляж несли «Фердинанды» «521» из 5-й роты и «724» из 7-й роты.

Некоторый разнобой в камуфляже отме­чается и среди машин 653-го дивизиона.

В 656-м полку использовали стандартную схему тактических номеров, принятую во всех танковых частях. Тактические номера представ­ляли собой трехзначные числа, которые наноси­ли на борта корпуса, а иногда и на корму (напри­мер, в 7-й роте 654-го дивизиона в июле 1943 года и во 2-й и 3-й ротах 653-го дивизиона в 1944 году). Номера наносили белой краской. В 653-м диви­зионе в 1943 году номера обводили черной кай­мой. Во 2-й и 3-й ротах 653-го дивизиона в 1944 году использовали черные тактические номера с белым кантом.

Первоначально машины 656-го полка не несли каких-либо эмблем. В 1943 году на бортах корпуса и в нижней части кормы белой краской наносили балочные кресты. В 1944 году балоч­ные кресты на задней стенке рубки появились у машин 2-й роты 653-го дивизиона.

Во время битвы на Курской Дуге маши­ны 654-го дивизиона на левом переднем крыле или лобовой броне несли литеру «N». Эта бук­ва, вероятно, обозначала фамилию командира ди­визиона – майора Ноака. Машины 1-й роты 653-го дивизиона, сражавшиеся в Италии, также несли эмблему роты (или дивизиона?), нанесенную на левом борту рубки сверху и спереди, а также на правом борту сверху и сзади.

Два истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61, сражавшиеся на Восточном фронте, были цели­ком выкрашены серой краской Panzer Grau.

(Статья подготовлена для сайта «Войны XX века» © http://war20.ru  по книге «Фердинанд – германский истребитель танков. Торнадо. Армейская серия». При копировании статьи, пожалуйста, не забудьте поставить ссылку на страницу-первоисточник сайта «Войны XX века»).

Факт

В 1945 г. американцы не имели бомбардировщиков, способных нести атомные бомбы. Для этих целей было переоборудовано 15 тяжелых бомбардировщиков B-29, при этом с них пришлось снять все бронирование и оборонительное вооружение...

Понравился материал? Поддержите наш сайт!

Вам есть, что добавить? Оставляйте комментарии!

Введите символы:
Captcha
  
 
 
 
Танковый ас Виттман Первая мировая Лейбштандарт СС Противотанковые средства Первая САУ Стрелковое оружие Берлинский гарнизон Торпедоносцы Винтовки Второй мировой Малыш и Толстяк Хиросима Вторая мировая
 

Вход

Логин:
Пароль:

Регистрация

Закрыть
Логин:
Email:
Пароль:
Повтор пароля:
Введите символы:

Captcha